协鑫能科募资建设新能源汽车换电站 2020年净利润增长44.8%

协鑫能科股票行情

5月11日,协鑫能科一度涨停,截至当日已连续3日上涨。当日报收8.34元,涨跌幅7.06%,成交额3.88亿元,换手率11.66%。
5月21日,协鑫能科一度涨停,当日报收9.27元,涨跌幅8.93%,成交额4.54亿元,换手率12.39%。
5月27日,协鑫能科盘中最高价10.89元,股价创近一年新高。截至收盘,协鑫能科最新价为10.78元,上涨3.36%,全日成交金额达到2.89亿元,换手率6.73%。
协鑫能科近一年的前次股价高点出现在2021年5月25日,当日最高价为10.55元(前复权),短期内未能突破前次高点,股价最低于2021年5月26日下探10.15元(前复权)。5月26日至5月27日,协鑫能科累计涨跌幅为3.36%。

06月17日,协鑫能科被深股通减持102.48万股,已连续6日被深股通减持,共计1285.01万股,最新持股量为916.01万股,占公司A股总股本的0.68%。

协鑫能科股东户数增加41.73%,户均持股11.67万元
协鑫能科2021年4月28日在一季度报告中披露,截至2021年3月31日公司股东户数为3.17万户,较上期(2020年12月31日)增加9341户,增幅达41.73%。
协鑫能科股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据,截至2021年3月31日公用事业行业上市公司平均股东户数为5.7万户。其中,公司股东户数处于4万~7.5万区间占比最高,为26.26%。
2020年3月31日至今,公司股东户数显著大幅增长,区间涨幅达87.63%。2020年3月31日至2021年3月31日区间股价上涨52.73%。
截至2021年3月31日,公司最新总股本为13.52亿股,其中流通股本为4.01亿股。户均持有流通股数量由上期的1.79万股下降至1.26万股,户均流通市值11.67万元。
协鑫能科户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据,截至2021年3月31日,公用事业行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为20.32万元。其中,24.02%的公司户均持有流通股市值在9万~13.5万区间内,协鑫能科也处在该区间范围内。
2021年3月31日,深股通持有协鑫能科的股份数量为413.46万股,占流通股本的0.30%,较上期(2020年12月31日)的981.03万股下降57.85%。

协鑫能科6月16日公布2020年年度分红实施方案:以本公司总股本13.52亿股为基数,向全体股东每10股派发现金红利1.5元(含税,税后1.35元),合计派发现金红利总额为2.03亿元。

公司自上市以来募资4次共计49.12亿元,派现7次共计2.31亿元,累计派现募资比为4.7%。

协鑫能科股票分红统计表

协鑫能科公司业绩
协鑫能科(002015)4月27日晚间发布一季报,今年一季度实现营业收入27.81亿元,同比增长10.50%;净利润1.55亿元,同比增长72.35%。就在3月31日,协鑫能科与中金资本签署《战略合作协议》,双方合作将以充换电站一体化解决方案、充换电站运营及能源服务、电池梯次利用等产业为核心业务,中金资本将助力公司成为全球领先的移动能源服务商。

协鑫能科(SZ 002015,收盘价:8.94元)4月8日晚间发布年度业绩报告称,2020年归属于上市公司股东的净利润约为8.02亿元,同比增长44.8%;营业收入约为113.06亿元,同比增长3.74%;基本每股收益盈利0.5928元,同比增长44.83%。

2020年半年报显示,协鑫能科的主营业务为电力和热力生产和供应业,占营收比例为:100.0%。

协鑫能科的董事长是朱钰峰,男,40岁,彼於2005年毕业於George Brown College工商管理学院。 协鑫能科的总经理是费智,男,54岁,中国国籍,无境外居留权,博士研究生学历。

协鑫能科(002015)6月15日披露非公开发行股票预案。本次非公开发行数量不超过本次发行前公司总股本的30%,即不超过4.06亿股,拟募集资金总额不超过50亿元,扣除发行费用后拟用于新能源汽车换电站建设项目、信息系统平台及研发中心建设项目、补充流动资金。

6月17日讯,有投资者向协鑫能科(002015)提问, 按照《碳排放权管理办法(试行》等有关政府要求,全国碳排放权注册登记系统基本完成配额工作,请问贵公司是否注册登记完毕以及是否分配到碳排放交易额呢
公司回答表示,投资者您好,按照《碳排放权交易管理办法(试行》等有关政府文件规定,我司下属有关项目已积极完成碳市场注册登记,并已得到碳排放权交易配额。

6月17日讯,有投资者向协鑫能科(002015)提问, 公司新能源车换电站概念很好,但如何落地?在车电分离模式丶国家标准对电池包和框等组件及插头插件未统一规范的前提下,如何实现换电?
公司回答表示,投资者您好,目前新能源车换电站都是已经比较成熟的产品,已经得到运营的验证,在国家标准未统一前,目前我们换电站是通过站点车型自适应装置、电池仓自适应装置、以及统一合作车企换电车型的电池pack标准来去实现站点多车型换电适配。

协鑫能科(002015):募资建设换电站 换电业务有望落地
类别:公司 机构:西南证券股份有限公司 研究员:王颖婷 日期:2021-06-17
事件:公司发布非公开发行A 股股票预案,拟募集资金不超过50亿元,其中拟使用33 亿元用于488 个新能源汽车换电站建设项目,拟使用2 亿元用于信息系统平台及研发中心建设项目,15 亿元拟用于补充流动资金。本次非公开发行股票数量不超过本次发行前公司总股本的30%,按此计算,股票数量不超过4.05亿股(含本数)。
换电业务持续推进,拓宽业务空间。新能源汽车换电站建设项目计划在江苏、浙江、广东、广西、新疆等地区进行,拟通过租赁场地的方式新建约313 个乘用车换电站和175 个重卡车换电站,合计488 个换电站,同时引进相关辅助配套设施。单个乘用车换电站的设计产能为100 辆/天,提供换电运营里程为1155万公里/年;单个重卡车换电站的设计产能为40 辆/天,提供换电运营里程为374.4 万公里/年。根据项目可行性研究报告,单个乘用车换电站的全投资内部收益率(税后)为10.74%,投资回收期(税后)为5.14 年;单个重卡车换电站的全投资内部收益率(税后)为13.90%,投资回收期(税后)为4.92 年,总体经济效益良好。长期来看,随着换电业务落地,业务空间拓宽,该项业务将为公司带来新的收入增长。
信息研发同建设,积极提升竞争力。信息系统平台及研发中心建设项目计划使用2 亿元,规划使用面积1100 平方米,通过引进国内外先进研发实验设备,改善公司研发办公环境,招聘国内外优秀行业技术人才,增强公司整体信息化水平及换电站技术研发能力,从而提升公司在行业中的竞争地位。
改善公司财务结构,分红规划彰显信心。截至到2021Q1,公司的资产负债率为69.93%,处于偏高水平,本次定增预案募集资金用于补充公司流动资金,将改善公司资本结构,降低财务风险。同时公司也发布了2021-2023 年股东分红回报规划,在满足现金分红的条件下,每年以现金方式分配的利润应不低于当年实现的可分配利润的10%,且任何三个连续年度内,公司以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%,该分红规划彰显了公司长期发展的信心及对股东投资的良性回馈。
盈利预测与投资建议。预计2021-2023 年EPS 分别为0.73/0.85/1.02 元,对PE 为13x/11x/9x,维持“买入”评级。
风险提示:成本端价格或大幅波动、换电业务拓展不及预期、资产负债率过高偿债压力大风险等。